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體育護欄網(wǎng)廠家：鋼價的連續(xù)下跌，讓原本對鋼價持有樂觀預期的期貨投資者和鋼鐵貿(mào)易商大失所望，畢竟環(huán)保限產(chǎn)、庫存下降、需求回暖導致的供給偏緊、需求旺盛的基本面并沒有改變。那么期貨價格為什么會有這么大的跌幅呢?鋼價連續(xù)下跌到現(xiàn)在，9月份還能重拾上漲嗎?
綜合各方面因素后，交通護欄廠家認為，對9月份行情不必過于悲觀，8月下旬雖然跌幅較大，但經(jīng)過連續(xù)下跌之后，技術上已經(jīng)有了反彈的需求，并且隨著9月份隨著下游需求的持續(xù)改善，鋼價將出現(xiàn)先弱后強的走勢，先跌(或震蕩)后漲將是9月的主基調(diào)。
下面，金屬浩榮將結(jié)合期貨技術分析、環(huán)保政策、需求、庫存等方面一一說明。
期貨市場，從技術分析上來看，螺紋鋼指數(shù)走勢近三周的K線組合構(gòu)成了一個經(jīng)典的看跌形態(tài)—黃昏之星。
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?螺紋鋼指數(shù)周線走勢圖
這種形態(tài)出現(xiàn)后，后市看跌的可能性大增，也就是說，9月上旬、乃至中旬很可能繼續(xù)延續(xù)弱勢下跌的走勢。至于何時能重啟升勢，還需要進一步觀察。不確定性是期貨的特點，追求精確預測并不利于賺錢，反倒是有害的。
從環(huán)保政策上來看，市場傳言，近期唐山市政府某文件提到，由于唐山市空氣質(zhì)量排名較差，或于9月1日提前執(zhí)行采暖季錯峰生產(chǎn)，鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)比例不低于50%，其他工業(yè)企業(yè)擴大停產(chǎn)比例和范圍。據(jù)了解，目前鋼廠大多暫未接到限產(chǎn)通知，但部分鋼廠表示之前確實有此消息傳聞。此外，唐山市近期啟動的重污染應急響應減排措施包括：鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機、豎爐、石灰窯限產(chǎn)50%，生產(chǎn)的燒結(jié)機壓減風門20%。環(huán)保政策是近期影響鋼材價格波動的主要因素，環(huán)保政策力度的加大導致鋼鐵生產(chǎn)量減少，供應偏緊的局面將持續(xù)。
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?鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)
從鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)上可以看出，該指數(shù)在7月急劇上漲之后，8月開始急速下跌至較低位置，預計隨著鋼鐵價格的走低和環(huán)保政策的力度加大，以及貿(mào)易商普遍存在官觀望心理，該指數(shù)將維持在低位運行。
那么，需求端有什么變化呢?據(jù)高速護欄廠家數(shù)據(jù)，鋼鐵新訂單指數(shù)從下半年開始走出了一波上漲，并于7月底達到年內(nèi)峰值，8月份維持在高位運行，圍欄廠家表明，下半年以來鋼鐵流通企業(yè)銷量、訂單量回升，企業(yè)對后市信心提升，采購意愿在增強，預測9月份鋼鐵新訂單指數(shù)將繼續(xù)維持在高位震蕩，鋼鐵需求將進一步向好。此外，隨著基建補短板和西部大開發(fā)的共同發(fā)力，高鐵等基礎設施建設將迎來開工潮。據(jù)報道，國家發(fā)改委30日就西部大開發(fā)進展情況召開新聞發(fā)布會，提出今年西部地區(qū)將圍繞“一帶一路”建設、脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興等，開工建設一批交通、水利、能源基礎設施與生態(tài)環(huán)保和民生保障重點工程，將把交通基礎設施作為西部大開發(fā)的重點任務，加快形成以干線(高速)鐵路公路為主骨架的交通網(wǎng)絡建設。
與有望持續(xù)提升的需求形成對比的是，國內(nèi)螺紋鋼社會庫存和鋼廠庫存一直處于相對低位：
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?國內(nèi)螺紋鋼社會庫存量
受到環(huán)保限產(chǎn)的影響，國內(nèi)螺紋鋼社會庫存量繼續(xù)維持在低位運行。這樣看來，在需求端走強，供給反而減弱的大背景下，鋼鐵價格將維持在供應弱于需求的關系上，加上期貨1901合約已經(jīng)連續(xù)調(diào)整了數(shù)日，目前雖然仍沒有止跌跡象，但小編對鋼鐵后市的走勢仍是充滿樂觀的。
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鐵路護欄網(wǎng)廠家相信隨著鋼鐵價格的持續(xù)調(diào)整，9月上、下旬很可能繼續(xù)維持在弱勢整理狀態(tài)，但9月下旬很有可能再度重回升勢?？傊灰谪浲顿Y者未在高位持有大量多單、貿(mào)易商沒有在價格下跌前大量囤貨的話，也并沒有因為這次下跌承受損失。目前期貨現(xiàn)貨價格雖然都已經(jīng)連續(xù)下跌，但在這連續(xù)的下跌里，我們也應該看到后市調(diào)整結(jié)束，重啟上漲的時間也越來越近了，金色9月的行情是值得期待的。