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　　10月23日，由中鐵六局北京鐵建公司承建的新建石家莊至濟南鐵路客運專線引入石家莊樞紐站前工程開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最后“17公里”正式完工，標(biāo)志著石濟客專進入開通運營倒計時。

　　石濟客專全長310.2公里，自石家莊站至新濟南東站共設(shè)11個車站，線路規(guī)劃運輸能力6000萬人/年，速度目標(biāo)值250公里/小時，是我國“十二五”規(guī)劃重點建設(shè)項目，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運鐵路網(wǎng)的最后“一橫”——太青客專的重要組成部分。

　　石濟客專“最后17公里”全面完工新建石家莊至濟南鐵路客運專線引入石家莊樞紐站前工程開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　據(jù)悉，此次進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的新建石家莊至濟南鐵路客運專線引入石家莊樞紐站前工程全長17010米，由中鐵六局承建。工程總體為“兩橋加一站”，引入石家莊站隧道西口至石家莊東站跨工業(yè)站特大橋全長9.09公里，石家莊東站建設(shè)線路3.3公里，跨307國道特大橋4.62公里。

　　本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試是以設(shè)計速度為目標(biāo)，在規(guī)定測試速度下對全線軌道、道岔、供電接觸網(wǎng)設(shè)備、通信信號、客運服務(wù)等15大項內(nèi)容進行系統(tǒng)調(diào)試和優(yōu)化，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能達到設(shè)計要求，為運行試驗和最后開通運營提供科學(xué)合理的運輸組織方案。

　　石濟客?！白詈?7公里”全面完工新建石家莊至濟南鐵路客運專線引入石家莊樞紐站前工程開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　石家莊至濟南鐵路客運專線

　　據(jù)中鐵六局北京鐵建公司施工人員介紹，新建石家莊至濟南鐵路客運專線引入石家莊樞紐站前工程途徑勝利北大街、建設(shè)北大街、建華北大街、東二環(huán)、京珠高速公路等11條石家莊市主干道，車流量大，且工程均位于既有線施工范圍，對施工與交通組織的要求極高。項目部不斷采用新工藝提高施工效率和作業(yè)質(zhì)量，“縱橫豎向預(yù)應(yīng)力體系”、“自制錐形錨槽”、“特制扁頂進行張拉作業(yè)”等一系列新工法逐步攻克了“全線最高”跨體育大街連續(xù)梁主墩，“全線最大跨度”的跨建華大街連續(xù)梁等難關(guān)，取得了良好的施工效果。

　　石濟客專開通運營后將形成西北與華北、華東北部地區(qū)客運交流主通道，為廣大人民提供便利的出行條件，帶動河北冀中南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，更進一步為完善和優(yōu)化全國高速鐵路網(wǎng)提供了有力保障和支撐。

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